彩色透水混凝土主要應用在新建的市政工程、園林工程的人行道、步行道等等，它的范圍很大，在當今社會已經被廣泛使用， 結合以上的簡單描述，小編特地去收集了很多關于這方面的資料供大家了解，下面就和我一起看一下吧。以下關于“彩色透水混凝土與普通磚的區別以及特性”的介紹。
【彩色透水混凝土與普通磚的差異性表現】
從造價上來看，透水混凝土的單價會比透水磚高點。但透水混凝土的性價比高，長久來看，透水混凝土要比透水磚更具優勢。因為，透水磚和彩色透水混凝土比有一個很大的缺陷，就是透水磚會沉降，差不多每三年就就要更換一次，而彩色透水混凝土標準15年。
透水磚是采用特殊級配集料、水泥、膠結劑和水等經特定工藝制成的。因集料級配特殊，故混凝土中含大量的連通孔隙，在下雨或路面積水時，水能沿這些貫通的“線路”順利地滲入地下或存于路基中。按透水方式與結構特征，透水磚可分為正面透水型和側面透水型兩類。
復合型正面透水型透水磚在實際應用中效果較為明顯，除具有較好的物理力學性能和透水性能外，還可制成彩色面層，美化環境，生產成本也相對較低。
而彩色透水混凝土主要由石子骨料、水泥、彩色混凝土專用強化料、特殊工藝混合而成，現場鋪裝一次成型。相比較而言，透水磚的配比和施工工藝就比較復雜了。
1.配合比
透水磚一般使用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，也可使用快硬或礦渣水泥。在進行透水性混凝土配制時比較復雜。而透水性混凝土結構的特點是集料間為點接觸，顆粒間的粘結強度對混凝土的整體力學性能有至關重要的影響，因此一般選用高標號水泥即可。
2.力學性能
透水磚的特性是高滲性，但作為路面制品又必須滿足基本條件一一強度。因此，透水系數和力學性能是兩個主要的質量指標。而透水磚耐壓性能明顯低于透水混凝土地坪。
3.耐久性
透水磚的透水性能在使用2年后減弱較多，瞬時下滲速率變化明顯。其他表積水現象增加嚴重，與初鋪設時相比，積水時問提早。車行道的透水磚比步行道的使用壽命要短。而透水混凝土標準使用年限為15年。
4.透水性能
透水磚在透水鋪裝地面的上層，其透水性能直接影響雨水下滲。一項實驗顯示，透水磚的滲透系數遠大于降雨的降雨強度，也即透水磚面層對雨水入滲起不了阻礙作用。而透水混凝土的透水性能極高。
5.結構設計
為保證透水磚能達到相應的透水效果，必須有相配套的透水性基層?；鶎拥奶攸c之一是保證雨水能暫時儲存，然后進一步排放;另一特點則是保證基礎的穩固性。因此，基層結構的厚度和構成應隨路基的軟硬及鋪設使用的場所作相應的變化。而彩色透水混凝土的整體結構簡單，施工也很簡單。
【彩色透水混凝土的性能】
說起透水混凝土，比較熟悉地坪的大家腦海里應該有個印象，大多應該是在公園小路或者是人行道所鋪設的彩色地坪，又美觀又實用之類的。但是如果有人說在車行道上鋪設透水混凝土，相信很多人都不太相信，認為那么多小孔的東西，被重型車一軋過去估計都碎了，這些印象的來源主要是沒怎么見過。
因為到目前為止，在馬路的車行道上，鋪設多的還是普通混凝土，而很少見到透水混凝土，所以人們就潛意識的認為，透水混凝土不能鋪設車行道，透水混凝土很脆弱之類的，但是實際上，經過研究測試表明，透水混凝土的承載力可是絲毫不比普通混凝土弱。
透水混凝土又稱多孔水泥混凝土，也可稱排水混凝土。系針對原城市道路的路面缺陷，開發制成的一種能讓雨水流入地下有效補充地下水；并能有效的消除地面上的油類化合物等對環境污染的危害；同時是保護自然、維護生態平衡、吸音降噪、緩解城市熱島效應的優良鋪裝材料。
彩色透水地坪是一種新型的環保地坪，通過合理配比，施工成品地坪擁有約20%孔隙，雨（雪）水能夠快速補充城市地下水，因表面粗糙，能吸收車輛行駛產生噪音，能減少地面陽光反射熱能，降低地面溫度，減少“熱島效應”，增加行走舒適性與安全性.
透水地坪擁有15%-25%的孔隙，能夠使透水速度達到31-52升/米/小時，遠遠高于有效的降雨在的排水配置下的排出速率。材料的密度本身較低（15-25%的空隙）降低了熱儲存的能力，鴻坤獨特的孔隙結構使得較低的地下溫度傳入地面從而降低整個鋪裝地面的溫度，這些特點使透水鋪裝系統在吸熱和儲熱功能方面接近于自然植被所覆的地面。
透水性鋪裝比一般混凝土路面擁有更強的抗凍融能力，不會受凍融影響面斷裂，因為它的結構本身有較大的孔隙。
透水地坪擁有色彩優化配比方案，能夠配合設計師獨特創意，實現不同環境和個性所要求的裝飾風格。這是一般透水磚很難實現的?？梢愿鶕h境及功能需要設計圖案，顏色分別應用于人行道、自行車道、公共廣場、露天停車場、輕型車道、公園內道路和中央隔離帶等。
以上關于“彩色透水混凝土與普通磚的差異性表現”和“彩色透水混凝土的性能”的介紹，希望能讓您了解“彩色透水混凝土與普通磚的區別以及特性”帶來幫助。
